كوريا للطيران

من دار الحكمة
اذهب إلى التنقلاذهب الى البحث
كوريا للطيران
إياتا
KE 		إيكاو
KAL 		رمز النداء
KOREAN AIR
تاريخ الإنشاء 1962
البورصة بورصة كوريا (003490)  تعديل قيمة خاصية (P414) في ويكي بيانات
الجنسية كوريا الجنوبية تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
المطارات الرئيسية مطار غيمبو الدولي
مطار إنشيون الدولي
برنامج المسافر الدائم سكاي باس
التحالفات تحالف سكاي تيم
حجم الأسطول 175
الوجهات 127
الشركة الأم مجموعة هانجين.
الشعار التميز في الطيران.
المالك Hanjin KAL  [لغات أخرى]‏  تعديل قيمة خاصية (P127) في ويكي بيانات
المدير التنفيذي Cho Won-tae  [لغات أخرى]‏  تعديل قيمة خاصية (P169) في ويكي بيانات
المقرات الرئيسية سيول -  كوريا الجنوبية
شخصيات رئيسية شو يانغ هو (كبير الإداريين التنفيذيين)
موقع ويب www.koreanair.com
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب
كوريا للطيران
هانغل대한항공
هانجا大韓航空
رومنة منقحةDaehan Hanggong
ماكيون-رايشاور [English]Taehan Hanggong

كوريا للطيران (بالكورية:대한항공) (بالإنجليزية: Korean Air)‏ هي شركة الطيران الوطنية الكورية الجنوبية، يقع المقر الرئيسي للشركة العاصمة سيول، وتتخذ من مطار جيمبو الدولي مركزاً لعملياتها، بالإضافة إلى مركزها الثاني في مطار إنشيون الدولي، تأسست شركة كوريا للطيران عام 1962، وتقدم الشركة خدماتها لأكثر من 115 وجهة في آسيا، أوروبا، أمريكا الشمالية وأستراليا والشرق الأوسط، وتعد الشركة عضو في تحالف سكاي تيم ثاني أكبر تحالف في السوق الجوية.[1][2][3]

الوجهات

اتفاقيات الرمز المشترك

لدى كوريا الجنوبية اتفاقية الرمز المشترك مع الشركات التالية:[4][5]

الاتفاقيات المشتركة

أبرمت الخطوط الجوية الكورية اتفاقيات مشتركة مع شركات الطيران التالية:

الأسطول

الأسطول الحالي

اعتبارًا من نوفمبر 2022، يتكون أسطول كوريا للطيرن من الطائرات التالية:[12][13][14][15]

أسطول كوريا للطيران
الطائرة في الخدمة مطلوبة الركاب ملاحظات
الدرجة الأولى رجال الأعمال السياحية المجموع
إيرباص إيه 220 10 — — — 140 140 [16]
عائلة إيرباص إيه 320 نيو 1 29 — 8 174 182 [17][18]
إيرباص إيه 330-200 8 — — 30 188 218 أوقفت جزيئًا لفحص السلامة.[19][20]
إيرباص إيه 330-300 21 — — 24 248 272 أوقفت جزيئًا لفحص السلامة.[19][20]
24 252 276
24 260 284
إيرباص إيه 380 10 — 12 94 301 407 ستسحب في 2026.[21]
بوينغ 737-800 2 — — 12 126 138
بوينغ 737-900 10 — — 8 180 188
بوينغ 737-إي أر 900 6 — — 8 165 173
بوينغ 737 ماكس 5 25 — 8 138 146 [22][23]
بوينغ 747-8 9 — 6 48 314 368 ستسحب في 2031.[21]
بوينغ 777-إي أر 200 10 — 8 28 225 261
بوينغ 777-300 4 — — 41 297 338
بوينغ 777-إي أر 300 25 — 8 42 227 277
8 56 227 291
بوينغ 787-9 10 10[24][25] — 24 245 269 حُول الطلب إلى طائرات بوينغ 787-8.[26][27]
بوينغ 787-10 — 20[24] يعلن لاحقًا من المقرر أن تكون سُلمت في عام 2022.[28]
أسطول الشحن الجوي الكوري
بوينغ 747-400 4 — شحن
بوينغ 747-8 7 — شحن
بوينغ 777 12 — شحن
أسطول أعمال الكورية للطيران[29][30]
أغستاوستلاند إيه دبليو 139 4 — 8–14
بوينغ بيزنس جت 1 — 16–26
بوينغ بيزنس جت 1 — 39 [31][32]
بومباردييه غلوبال أكسبريس 1 — 13
غلف ستريم جي 650 1 — 13 [33]
سيكورسكي إس-76 1 — 5–6
المجموع 163 84

الأسطول السابق

سبق لكورياي للطيران تشغيل الطائرت التالية:[34][35][36][37][38]

أسطول كوريا للطيران
الطائرة المجموع أدخلت سحبت استبدلت ب ملاحظات
إيرباص إيه 300 8 1975 1997 إيرباص إيه 330
إيرباص إيه 300 2 1986 2000 لا شيء
إيرباص إيه 300 28 1987 2012 إيرباص إيه 330
2 حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية
إيرباص إيه 300 2 2015 2015 لا شيء
إيرباص إيه 330 1 1998 2022 لا شيء تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 631
بوينغ 707 4 1971 1989 بوينغ 747
1 1978 لا شيء تحطمت في حادثة الخطوط الجوية الكورية الرحلة 902
بوينغ 707 7 1971 1989 بوينغ 747
1 1987 لا شيء تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 858
بوينغ 720 2 1969 1976 بوينغ 747
بوينغ 727 5 1972 1985 ماكدونل دوغلاس إم دي-80
بوينغ 727 12 1980 1996 ماكدونل دوغلاس إم دي-80
بوينغ بيزنس جت 1 2008 2018 لا شيء
بوينغ 737 3 2007 2021 إيرباص إيه 220
22 2000 2022 نقلت إلى جيت إير.
بوينغ 737 4 2001 2022 لا شيء
2 نقلت إلى جيت إير.
بوينغ 747 9 1978 1998 بوينغ 747-400
2 حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية
1 1983 لا شيء تحطمت في حادثة الخطوط الجوية الكورية رحلة 007
1 1980 تحطمت في حادثة الخطوط الجوية الكورية رحلة 015
بوينغ 747 2 1973 2000 لا شيء
بوينغ 747 7 1978 2006 بوينغ 747-400
1 1999 لا شيء تحطمت في حادثة خطوط الشحن الكورية الرحلة 8509
بوينغ 747 2 1991 2002 بوينغ 747-400
بوينغ 747 1 1984 2006 بوينغ 747-400
1 1997 لا شيء تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 801
بوينغ 747 1 1988 2001 بوينغ 747-400 حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية
بوينغ 747 1 2001 2006 بوينغ 747-400
بوينغ 747-400 17 1995 2020 بوينغ 747-8
بوينغ 777
8 2007 حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية
1 1998 لا شيء تحطمت في حادثة الخطوط الجوية الكورية رحلة 8702
1 2001 2010 مؤجرة لسلاح الجو الكوري الجنوبي لنقل كبار الشخصيات[39]
بوينغ 747-400 8 2007 2014 بوينغ 777
بوينغ 747-400 4 2003 2017 بوينغ 777
بوينغ 747-400 10 1996 2018 بوينغ 777
بوينغ 747-400 1 1990 2010 بوينغ 777
بوينغ 747-8 1 2017 2021 لا شيء مؤجرة لسلاح الجو الكوري الجنوبي لنقل كبار الشخصيات[40]
بوينغ 747 أس بي 2 1981 1998 بوينغ 777
بوينغ 777 4 1997 2022 بوينغ 787
4 2005 2016 نقلت إلى جيت إير.
بوينغ 777 1 2009 2021 لا شيء
بومباردييه غلوبال أكسبريس 2 2011 2017 لا شيء
كاسا سي-212 أفيوكار 1 1980 2000 لا شيء
دوغلاس دي سي-3 2 1950 1970 غير­ معروف
دوغلاس دي سي-4 2 1953 1969 غير­ معروف
دوغلاس دي سي-8 6 1972 1976 بوينغ 707
يوروكوبتر إي سي 135 5 2011 2018 لا شيء
يوروكوبتر إي سي 155 2 2004 2018 لا شيء
فيرتشايلد إف-27 2 1967 1970 NAMC YS-11A-200  [لغات أخرى]‏
فوكر إف27 فريند شيب 3 1963 1980 فوكر إف27 فريند شيب
فوكر إف27 فريند شيب 3 1969 1991 فوكر إف 28 فلوشيب
فوكر إف27 فريند شيب 1 1982 1986 فوكر إف 28 فلوشيب
فوكر إف 28 فلوشيب 4 1984 1993 فوكر 100
فوكر 100 12 1992 2004 بوينغ 737 الجيل القادم
غلف ستريم الرابعة 1 1994 2012 بوينغ بيزنس جت
لوكهيد إل-749 كونستليشن غير­ معروف غير­ معروف غير­ معروف لا شيء
لوكهيد إل-1049 سوبر كونستليشن 2 1966 1967 لا شيء
ماكدونل دوغلاس دي سي-9 2 1967 1972 بوينغ 727
ماكدونل دوغلاس دي سي-10 4 1975 1996 ماكدونل دوغلاس أم دي-11
1 1989 لا شيء تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 803
ماكدونل دوغلاس دي سي-10 1 1978 1983 لا شيء
ماكدونل دوغلاس أم دي-11 5 1991 1995 إيرباص إيه 330
بوينغ 777 		حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية
ماكدونل دوغلاس أم دي-11 4 1995 2005 بوينغ 747-400
1 1999 لا شيء تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 6316
ماكدونل دوغلاس إم دي-80 9 1993 2001 بوينغ 737 الجيل القادم
ماكدونل دوغلاس إم دي-80 7 1994 2001 بوينغ 737 الجيل القادم
1 1999 لا شيء تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 1533
NAMC YS-11A-200  [لغات أخرى]‏ 6 1968 1976 بوينغ 727
1 1969 لا شيء خطفتها كوريا الشمالية

الحوادث

كانت الخطوط الجوية الكورية في أواخر التسعينيات تشتهر بحوادث مميتة نظرًا لسجلها السيء للغاية في مجال السلامة وكونها واحدة من أخطر شركات الطيران في العالم.[13][41] تحسنت السلامة بعدما بذلت شركة الطيران جهودًا متضافرة لتحسين المعايير في أوائل القرن الحادي والعشرين.[42] رفعت إدارة الطيران الفيدرالية في عام 2001 تصنيف السلامة الجوية الكوري بينما اجتازت شركة الخطوط الجوية الكورية تدقيق اتحاد النقل الجوي الدولي في عام 2005.[41] كان آخر حادث ركاب هو تحطم طائرة كوريا للطيران الرحلة 801 في عام 1997، مما أسفر عن مقتل 229 شخصًا من بين 254 شخصًا كانوا على متنها، بما في ذلك شين كي ها، عضو البرلمان الكوري الجنوبي.[4][12][43] خلص المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن ضعف الاتصال بين طاقم الطائرة هو السبب المحتمل لحادث تحطم الطائرة.[2][3][44][45] كانت آخر وفيات لأفراد الطاقم في تحطم خطوط الشحن الكورية الرحلة 8509 في عام 1999 بسبب عطل في الجهاز وخطأ في الطيار.[46][47] حدث آخر سحب للطائرة في عام 2022، عندما اجتازت طائرة كوريا للطيران الرحلة 631 مدرج مطار ماكتان سيبو الدولي أثناء محاولتها الهبوط في ظل ظروف جوية سيئة.[1]

اقرأ أيضا

مراجع

  1. ↑ 1٫0 1٫1 Korean Air Lines Co., Ltd. History". International Directory of Company Histories, Vol. 27. St. James Press, 1999. نسخة محفوظة 22 مايو 2012 على موقع واي باك مشين.
  2. ↑ 2٫0 2٫1 Schofield، Adrian (May 13, 2016). "Korean Air Boosts Widebody Fleet As 747-400 Exit Nears". أسبوع الطيران وتقنية الفضاء. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ May 5, 2017. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  3. ↑ 3٫0 3٫1 "Ex-Korean Air Executive Arrested Over 'Nut Rage' Incident". NPR.org. December 30, 2014. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2015. اطلع عليه بتاريخ April 24, 2015. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  4. ↑ 4٫0 4٫1 "Codeshare Flights". كورياn Air. Seoul: Hanjin Group. مؤرشف من الأصل في 2021-01-31. اطلع عليه بتاريخ 15 April 2022. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  5. ↑ "Profile Korean Air". CAPA. Centre for Aviation. مؤرشف من الأصل في October 29, 2016. اطلع عليه بتاريخ October 29, 2016. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  6. ↑ "Korean Air / Aurora begins codeshare partnership from July 2018". Routesonline. July 12, 2018. مؤرشف من الأصل في July 12, 2018. اطلع عليه بتاريخ July 12, 2018. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  7. ↑ "Delta and Korean Air to expand partnership". Delta Air Lines. مؤرشف من الأصل في March 31, 2017. اطلع عليه بتاريخ March 29, 2017. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  8. ↑ Hawaiian Airlines (March 22, 2011). "Hawaiian Airlines, Korean Air Team Up On Frequent Flyer Benefits". Hawaiian Airlines. مؤرشف من الأصل في October 2, 2017. اطلع عليه بتاريخ April 25, 2017. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  9. ↑ "Korean Air expands LATAM codeshare to Brasil in Nov 2018". Routesonline. November 29, 2018. مؤرشف من الأصل في February 14, 2021. اطلع عليه بتاريخ November 30, 2018. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  10. ↑ "Korean Air is Royal Brunei Airlines' latest codeshare partner". Royal Brunei Airlines. 4 September 2019. مؤرشف من الأصل في January 16, 2020. اطلع عليه بتاريخ January 16, 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  11. ↑ "JetBlue and Korean Air Announce New Interline Agreement to Connect Customers Between Asia and North America". PR Newswire. 28 February 2012. مؤرشف من الأصل في March 23, 2019. اطلع عليه بتاريخ March 23, 2019. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  12. ↑ 12٫0 12٫1 "Fleet". كورياn Air. مؤرشف من الأصل في January 18, 2017. اطلع عليه بتاريخ January 17, 2017. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  13. ↑ 13٫0 13٫1 "Business Jet Services". Korean Air. مؤرشف من الأصل في August 26, 2016. اطلع عليه بتاريخ August 18, 2016. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  14. ↑ "항공기 등록현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of Korea (ب한국어). Archived from the original on September 29, 2020. Retrieved August 7, 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  15. ↑ "Korean Air Lines Fleet Details and History". planespotters.net. December 30, 2016. مؤرشف من الأصل في September 24, 2016. اطلع عليه بتاريخ December 30, 2016. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  16. ↑ "Korean Air becomes the third operator of the Bombardier CS300". World Airline News. December 22, 2017. مؤرشف من الأصل في June 27, 2018. اطلع عليه بتاريخ June 27, 2018. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  17. ↑ "Korean Air finalises order for 30 A321neo" (Press release). Airbus. November 6, 2015. مؤرشف من الأصل في April 18, 2018. اطلع عليه بتاريخ April 17, 2018. {{استشهاد ببيان صحفي}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  18. ↑ "대한항공, '친환경 항공기' A321네오 도입…하늘길 확대" [Korean Air, introduces ‘Eco-Frendly’aircraft, Airbus A321neo…expand its network] (بالكورية). Financial News. 31 Oct 2022. Archived from the original on 2022-11-15.
  19. ↑ 19٫0 19٫1 Hardiman, Jake (2022-11-04). "Korean Air Will Take 24 Airbus A330s Out Of Service For Intensive Inspections". Simple Flying (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2022-12-31. Retrieved 2022-11-08. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  20. ↑ 20٫0 20٫1 Polek, Gregory. "Korean Air Launches Special Safety Audit of A330s". Aviation International News (بEnglish). Archived from the original on 2022-12-03. Retrieved 2022-11-08. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  21. ↑ 21٫0 21٫1 "Korean Air to phase out superjumbo jets within decade". Yonhap News Agency. 20 أغسطس 2021. مؤرشف من الأصل في 2022-10-08.
  22. ↑ "Boeing, Korean Air Finalize Order for 30 737 MAXs, Two 777-300ERs" (Press release). Boeing. 5 November 2015. مؤرشف من الأصل في February 8, 2018. اطلع عليه بتاريخ December 20, 2020. {{استشهاد ببيان صحفي}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  23. ↑ "Korean Air introduces its first Boeing 737-8" (Press release). Korean Air. 14 فبراير 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-10-06.
  24. ↑ 24٫0 24٫1 "Korean Air to Introduce Boeing 787-10 for First Time in Korea" (Press release). Korean Air. 19 June 2019. مؤرشف من الأصل في January 16, 2020. اطلع عليه بتاريخ January 16, 2020. {{استشهاد ببيان صحفي}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  25. ↑ "Korean Air Joins Boeing 787 Family with up to 20-Airplane Order". Boeing. April 11, 2005. مؤرشف من الأصل في June 12, 2018. اطلع عليه بتاريخ June 27, 2018. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  26. ↑ "Boeing Delivers Korean Air's First 787-9 Dreamliner". February 22, 2017. مؤرشف من الأصل في February 23, 2017. اطلع عليه بتاريخ February 22, 2017. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  27. ↑ Ghim-Lay Yeo. "Korean Air converts 10 787-8s to -9s". سنغافورة: الطيران الدولي. مؤرشف من الأصل في March 21, 2011. اطلع عليه بتاريخ December 23, 2016. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  28. ↑ "Korean Air to fund Boeing Dreamliner order via "green" bonds". aerotime.aero. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 September 2021. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  29. ↑ "Korean Air business jet fleets". Korean Air. مؤرشف من الأصل في 2022-10-08. اطلع عليه بتاريخ 21 June 2022. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  30. ↑ Greg Waldron (October 18, 2016). "Korean Air expands business jet charter unit". FlightGlobal. مؤرشف من الأصل في February 24, 2017. اطلع عليه بتاريخ February 23, 2017. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  31. ↑ "[단독]대한항공, 전용기 추가 도입… 첫 고객으로 삼성과 계약" [[Exclusive] Korean Air Introduces Additional Private Jet... Engage Samsung as First Customer] (بالكورية). Donga News. 17 Jun 2022. Archived from the original on 2022-10-25.
  32. ↑ "Korean Air expands private business jet service". The Korea Times. 18 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-10-06.
  33. ↑ "Korean Air adds maiden Gulfstream G650ER". Ch-Aviation. August 3, 2016. مؤرشف من الأصل في June 27, 2018. اطلع عليه بتاريخ June 27, 2018. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  34. ↑ "대한항공 50년 보유 항공기 변천사(1) 1960~1980년대". كورياn Air (ب한국어). 30 April 2019. Archived from the original on August 3, 2020. Retrieved July 18, 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  35. ↑ "대한항공 50년 보유 항공기 변천사(2) 1990년대 ~ 현재". كورياn Air (ب한국어). 30 April 2019. Archived from the original on August 3, 2020. Retrieved July 18, 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  36. ↑ "Korean Air Lines Fleet Details and History". planespotters.net. June 26, 2018. مؤرشف من الأصل في June 27, 2018. اطلع عليه بتاريخ June 27, 2018. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  37. ↑ "연도별 도입 현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of the Republic of Korea (ب한국어). Archived from the original on September 29, 2020. Retrieved August 7, 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  38. ↑ "연도별 말소 현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of the Republic of Korea (ب한국어). Archived from the original on August 23, 2020. Retrieved August 7, 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  39. ↑ "'대통령 전용기' 현 기종 임차 1년 연장…2021년 교체" (ب한국어). JTBC News. 29 September 2019. Archived from the original on October 17, 2020. Retrieved September 10, 2020. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  40. ↑ "Korean Air 747-8 To Become Korea's 'Air Force One' In Germany". Simple Flying. 4 مايو 2021. مؤرشف من الأصل في 2023-01-05.
  41. ↑ 41٫0 41٫1 Stanley, Bruce (2006-01-09). "Korean Air Bucks Tradition To Fix Problems". wsj.com (بالإنجليزية الأمريكية). The Wall Street Journal. Archived from the original on April 11, 2019. Retrieved 2019-04-11. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  42. ↑ Kirk, Don (2002-03-26). "New Standards Mean Korean Air Is Coming Off Many 'Shun' Lists". The New York Times (بالإنجليزية الأمريكية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2023-01-05. Retrieved 2022-10-25. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (help)
  43. ↑ "Korean Air Flt 801 - Official Guam Crash Site Information Web Center". ns.gov.gu. مؤرشف من الأصل في 2020-02-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-01-11. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  44. ↑ "Controlled Flight Into Terrain, Korean Air Flight 801, Boeing 747-300, HL7468, Nimitz Hill, Guam, August 6, 1997" (PDF). ntsb.gov. Washington D.C.: National Transportation Safety Board. January 13, 2000. NTSB/AAR-00/01. مؤرشف (PDF) من الأصل في 20 فبراير 2023. اطلع عليه بتاريخ October 19, 2015. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  45. ↑ Coleman، Joseph (13 أغسطس 1997). "Guam Crash Aftermath Upsets Kin". سياتل تايمز [English]. Associated Press. مؤرشف من الأصل في 2017-09-23.
  46. ↑ "Korean Air Cargo Flight 8509 incident report". Aviation Safety Network. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2023. اطلع عليه بتاريخ 10 July 2011. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  47. ↑ "Report on the accident to Boeing 747-2B5F, HL-7451 near London Stansted Airport on 22 December 1999" (PDF). شعبة التحقيق في الحوادث الجوية. June 2003. مؤرشف (PDF) من الأصل في 8 June 2012. اطلع عليه بتاريخ 10 July 2011. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)

وصلات خارجية

في كومنز صور وملفات عن Korean Air.
مجلوبة من «https://daralhikma.org/index.php?title=كوريا_للطيران&oldid=930099»